站在中国汽车工程学会巴哈大赛（BSC大赛）襄阳站的领奖台上，左手拿着冠军证书，右手拿着冠军奖杯，我想起了自己暗暗许下的一个约定:我们一定要获得冠军，把赛车放到领奖台上。

撰文|王楚

编辑|吕美强周思思

出品|汽车工程学院

梦之伊始

2016年9月，我来到汽车工程学院，和其它新生一样，迷茫、懵懂，我一直思考我的大学生活应该怎样度过才算充实。

社团招新时，一辆蓝色的方程式赛车伴着“轰轰”的爆鸣声疾驰在体育馆旁的行道上。我一下子被吸引住了，我在心里默念一定要加入“光谷之翼”车队。那天下午通过了简单的报名、面试，学长让我等通知，说是过两天会公布结果，那两天我是心急如焚，干什么都心不在焉。直到手机收到消息，说我已经成功加入“光谷之翼”，成为发动机组的一员。我高兴得不得了，心里默默许下誓言:“我要获得冠军，把赛车放到领奖台上”。

梦想启航

加入车队后，一开始就是学习三维建模软件CATIA，从未接触过CATIA的我根本就无从下手，每个星期五下午18:00是车队固定的教学时间，我每次都提前到达，想多学一点东西，但经过一段时间的培训我还是一知半解。到了考核，完成速度最快的5个人可以获得老师的指导。我当时心想，这是个学习CATIA的好机会，我不能错过了。可是考核的时候我在第一个草图就卡住了，直到最后我也只完成一个图形……

失落的时候我又想起了我的约定，CATIA一定要学好，才能做好赛车。

不甘心就此放弃，我偷偷的跟着5个培训的队友一起去学习。当时我只敢坐在教室的最后面，怕老师发现不让我参加，每个星期六、星期天我都准时来学习。一个半月之后，我会用CATIA做简单的草图、建模、装配、曲面，完成赛车的一部分设计工作。

2017年12月份，老师要求我们参加中国汽车工程协会巴哈大赛，这是我们第一次参加巴哈大赛，必须要对照规则，自主设计、自行制造、装配出一辆赛车，想一想都觉得很难，但是造出来肯定特别骄傲。

任务下达之后，各组分别选取组长，完成设计工作，我被选为车架悬架组组长。我一点也高兴不起来，甚至很慌张，车架、悬架一点都不了解，这该怎么办呢？

在指导老师的带领下，我慢慢认识了汽车的基本结构，了解了悬架的基本原理，通过查阅汽车构造方面的资料，慢慢懂得了一些汽车相关的知识，但还是设计不出巴哈赛车的车架。面对书本上的讲解，我无从下手，不知道怎样建模，怎样看图纸。几次例会，别人都拿出了自己设计的图形，我却什么都没有设计出来，我很失落，想着也许我与赛车的约定是实现不了的了。

我独自一人走在回寝室的路上，车队里玩得最好的制动组组长童川、发动机组组长邱烁走到我的身边，拍着我的肩膀说“记住，办法总比困难多，你可以去别的学校参观学习一下，或许就知道怎样设计车架了啊”。听到这句话我的心里又活络了起来，第二天一早我就约上几个好友去到武汉理工大学汽车工程学院参观学习。他们的车子是大红色的，车架使用的是大而粗的钢管，悬架结构简单但很牢靠。通过与他们车架组长的交流，我了解了很多巴哈车架的知识。

回来后，我努力研究规则，车架的规则很多，有长度要求，有宽度要求，有角度要求，也有高度要求。我用CATIA建模，一天最少画3个车架，一个星期下来画了20多个车架，最终才确定“悬影”的车架。

我去图书馆借书，查阅大量资料，通过运动仿真与硬点的定位，又确定了最终的悬架结构。花了3个月的时间，我们终于完成了设计工作。后面是加工工作，工艺程序有焊接、线切割、铣床、车床和数铣等，我们花了一个星期把车架焊接成功，紧接着就是加工每个组的零部件，那些天都是与图纸为伴，每天看着图纸，加班到半夜两点才肯去睡。一个月过去了，看着自己设计的模型被做成零件，装到车架上，不由得感觉到满满的骄傲。

今年6月初，我们的巴哈赛车“承影”终于完成了整车下地，经过了最后的发动机和悬架的调教，可以上路行驶了。所有人都很欣慰，为自己做出来的赛车感到高兴。接下来就是车手训练了，有经验丰富的赛车手才能有好成绩，由于我们设计的时候经验不足，每次都是车开出去还没到半小时，车子就坏了，不是立柱焊接点脱落，就是轮心变形、轮边轴承挡圈脱落，每次坏了就修，坏了就修，直到修到没问题为止。

梦想成真

2018年8月22日到26日是中国汽车工程学会巴哈大赛襄阳站的比赛时间，我们提前两天来到襄阳梦想赛车场，看着铺天盖地的黄土，漫天的灰尘，不由得感觉到了紧张。卸下了“承影”，大家一刻不停的开始准备——车手每天开几个小时适应赛场，车队经理与新闻官走路的时候都在背答辩的稿子，每个组长也在思考答辩时可能会遇到什么问题、比赛时车子出现问题该怎么办，每个人都信心满满的等待着正式比赛。

比赛第一天车检，就是根据规则一条一条的检查车子是不是所有的结构都符合大赛规格，进展还比较顺利，只是车架的人机工程设计有一点问题，我们熬夜到两点才把这个问题解决，第二天一早就传来了好消息，“承影”通过了所有的检测，所有人心里的石头落了地，当天的操纵赛我们位居高职组第一名。第三天营销答辩赛也是高职组第一名，设计答辩赛第12名，第四天牵引赛是第8名。最后一天比赛项目是耐久赛，连续跑4小时，也取得高职组前几名的成绩。

最后一天的颁奖时刻，老师要我们把赛车搬到领奖台边上，我们还不知道要干什么。主持人从单项颁奖到总成绩颁奖一个一个的念着，我们的心情也是跌宕起伏，有惶恐有不安也有憧憬。终于，主持人宣布：“2018年中国汽车工程学会巴哈大赛襄阳站高职组冠军车队是——武汉软件工程职业学院！”我们一下子炸开了，大家用出全身的力气把400斤重的“承影”举过头顶，现场观众也为我们送上了热烈的欢呼和掌声。

举起冠军奖杯和证书的时候，我的手指都在发抖。是啊，我实现了我和赛车的约定。